随着第一批中储粮收购大豆结束，大豆市场失去了一定的支撑，大豆价格持续下滑，大家都盼着能够在黑龙江多几个地区增开国储收购，让贸易商能够“雨露均沾”，消耗一定数量的大豆，2023年12月22日，牡丹江直属库开启新一轮的大豆收购，计划收购4165.5吨，但还未等开始，门前排车已经200台左右，所排车辆已经超出收购总量，而且需9天才能卸完，嫩江直属库也是相同情况，自12月26日开启收购，门口就排满了很多车辆，不少车辆不得不“空手而归”。不过，12月29日又一个新的直属库开始大豆收购计划，中储粮鸡西直属库开启大豆收购计划，但这无疑对长期低迷的大豆市场来说，算是一个小小的强心剂，大豆价格或止跌企稳。目前，进口大豆持续到港，对我国国内货源形成一定影响，此次中储粮开始增库扩收，那么后期或能起到一定的托市作用，最起码大豆价格难掉。

粮库增收，市场暂时维稳

12月29日，中储粮鸡西直属库开始收购2023年新季低蛋白大豆，蛋白方面没有要求，收购2023年鸡西产新季大豆，国标三等粮，收购价格为2.505元/斤。粮库增收，或也预示着后期还会有更多的粮库开启收购，毕竟今年新季大豆消耗速度较慢，黑龙江地区基层余粮还有5-6成，粮库收购能够适当缓解一定的市场压力。当前部分企业仍在正常收购，但因为价格持续下调，门口车辆不多，收购量较少。黑龙江富锦象屿近一周就下调价格三次，蛋白含量40%的大豆，收购价格为2.335元、蛋白含量39.5%的大豆收购价格为2.325元、蛋白含量38.5%的大豆，收购价格为2.275元，收购指标较严格，并且价格贴近贸易商在基层收粮价格，所以送粮的话，可以说是毫无利润可言。鸡西直属库的开启，短期可以让大豆价格止跌企稳，对当前市场行情来说，起到一定稳定作用。

消耗缓慢，终端后劲不足

前段时间，关内经历了极端降雪天气，不少地区大豆收购暂停，并且降雪天气也使得陆路运输方面受到一定的阻碍，安徽地区不少露台蔬菜和大棚作物受灾严重，蔬菜价格有一定的反弹，但是安徽、河南、山东等地区大豆流通量仍比较缓慢，行情持续偏弱，虽然蔬菜价格反弹拉升了一定豆制品需求，但各大高校进入寒假，在一定程度上减少了豆制品的消耗。销区各地加工厂还有一定量的库存待消耗，批发商走货也不如往年，元旦前备货气氛清淡。今年安徽地区种植的多为小颗粒大豆，市场认可度不高，消耗较慢。河南地区二级大豆由于价格便宜，购销情况尚可，江苏地区大豆价格相对较平稳，但贸易商多谨慎收购，保持低库存为主。市场消耗缓慢，终端需求后劲不足。

综上所述，中储粮开始增开库点收购，算是给现阶段低迷的豆市一定的提振。距离春节假期越来越近，物流车辆会逐渐减少，陆路车费会有所上涨。建议需补货的经销商及时补货。现阶段的大豆市场，最关键的就是消耗库存。除国家调控增开库点来消耗外，不论是豆农手中的余粮还是粮商的库存，如果在销售渠道尚可的情况下，积极出货。若待到开春以后，2024年新豆播种开始，需要大量资金回笼，再集中抛售的话，市场将再次陷入豆价弱势的局面。